国产SUV展开“芯”的较量 谁才是真的强悍?

  • 发布时间:2018-12-17 11:17:20
  • 来源:未知
  • 编辑:杨琦
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    当下,国内SUV市场似乎进入了低谷,全国乘用车市场信息联席会公布数据显示,11月,国内SUV共销售854289辆,环比下降0.5%(数据来源:全国乘用车市场信息联席会),增速一度跌至冰点,大有SUV王朝濒临瓦解之势。虽然市场环境不负盛世,但总有逆势突围的奇迹存在。11月,长城哈弗就凭借106390辆销量,再次突破10万大关,捍卫了SUV车市的强者地位。

    哈弗品牌凭什么能够逆市上扬?凭的就是实力。今天,我们就来看看哈弗H4智联版与荣威RX3长安CS35PLUS的动力比拼,看看谁的“芯”更强悍。

    NO.1 哈弗H4智联版

    哈弗H4智联版采用的是1.5GDIT+7DCT的动力组合,其中,长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机曾获得“中国心”年度十佳发动机荣誉,并且申请发明60项,实用新型31项共计91项的国家专利。该发动机采用了先进的CVVL连续可变气门升程技术,它可以通过改变气门升程控制进入气缸的空气量,另外,再辅以目前车市最成熟、最先进的燃料分层的喷射技术,将燃料直接注入燃烧室,进一步为哈弗H4智联版提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩,降低8.4%的油耗。

    变速器采用的是7速湿式双离合变速器,它也是长城汽车自主研发生产的高端产品,并荣获“世界十佳变速器”奖项。0.2s的换挡响应,95%的传动效率,油冷+风冷的恒温模式,都使其比AT更高效、更经济。

    哈弗H4智联版“1.5GDIT+7DCT”的配合,带来的最大功率为124KW,最大扭矩285N·m,同时拥有经济、标准、运动三种模式可选。在运动模式下,哈弗H4智联版提速时换挡反应敏捷顺畅,降档也十分积极,激烈的驾驶感受超乎想象。

    NO.2 荣威RX3

    荣威RX3采用的是“1.3T+6AT”的动力组合,1.3T涡轮增压发动机采用的是当下车市比较普遍的DVVT技术,该技术可以提升动力10%,降低油耗5%。与之相匹配的是6速手自一体变速器,换挡时有明显的顿挫感,这款变速器也有轻盈、舒适、运动三种模式调节。

    荣威RX3“1.3T+6AT”的动力系统能够带来最大功率为120KW,最大扭矩230N·m,动力参数中等水准。在车辆启动时,荣威RX3的这款发动机有些抖动。当高速时,车内会传入明显的发动机噪音,但是整体动力性能还是偏向实用的。

    N0.3 长安CS35 PLUS

    长安CS35 PLUS的性格偏向传统,依旧行走在自吸打天下的路上,它搭载的是“1.6L+6AT”的动力组合,这台自然吸气发动机所带来的表现中规中矩。在变速器的选择上,长安CS35 PLUS跟荣威RX3一样,都选择的是6速手自一体变速器,整体的性能和RX35似乎相差无几。

    长安CS35 PLUS是这三款车型中动力参数最弱的,最大功率为94KW,最大扭矩161N·m,果然自然吸气比涡轮增压的性格更沉稳。长安CS35 PLUS速度提升不紧不慢,高速反应也是不骄不躁,可是发动机的嘶吼却较为明显。

    一颗强悍的“芯”能够赋予车辆更强悍的激情,在这三款车型中,哈弗H4智联版动力性能表现最出色,澎湃的强劲之“芯”为消费者带来了意想不到的激情驾驶体验。哈弗H4智联版带来的激情还不止于此,现在去哈弗4S店购买哈弗H4智联版,还可享受最高可减约4900的购置税减半政策,是不是觉得更有激情了呢?

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